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奔馳E260啟動時間長

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zhangskyue
     
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1F
發表于 17-4-4 15:07:53 來自手機 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

故障現象
    每次啟動著車時間過長,且發動機故障燈亮。

故障分析及維修方案:
        一、驗證故障現象:
        接手車輛驗證,啟動時間過長,但是可以著車,發動機故障燈亮。
    二、故障分析:
     此故障我們遇到的很多,原因有很多種。首先鏈接診斷儀,讀取故障代碼如圖:

    根據故障代碼不難分析,燃油系統不能建立高壓。為了確定目標,斷開低壓油管用油路清洗瓶直接供油,結果故障依然如此。由此問題重點在高壓系統上,必須從燃油高壓系統部件排查。此車采用新款274缸內直噴發動機,高壓油泵位于氣缸蓋頂部,高壓泵的最大供給壓力為200bar。進氣凸輪軸通過驅動器機械的驅動高壓泵,這就是說,高壓泵的輸送功率由轉速決定,在泵單元的向上沖程中,排氣打開,燃油通過高壓管路傳輸到油軌。限壓閥保護高壓泵、防止壓力過度增長。此車是新車,高壓油泵為機械驅動方式,一般不會磨損。但是壓力控制是高壓泵上的流量控制閥和限壓閥工作。

    通過診斷儀讀取實際值,發現了問題所在,高壓泵上的流量控制閥沒有實際值。油量控制閥位于高壓泵上,有ME-SFI控制單元根據要求,通過脈沖寬度調制信號促動。這可控制到達泵單元的燃油量,并使高壓泵只壓縮發動機需要的燃油量。這樣油軌壓力根據發動機的工作狀況在130和200bar之間調節。發動機關閉時,測量控制閥不再通電,這就意味著泵的高壓室中的壓力不再增長即使發動機關閉之后,現在的油軌壓力也會保持非常長的時間。

    測量油量控制閥發現沒有脈寬信號輸出,查詢電路圖如下:

有電路圖可知,流量調節閥(Y94)由發動機電腦ME直接控制。但是發動機電腦ME通過底盤網絡CAN間接或直接從輔助防護系統控制單元接收到碰撞信號,則其會通過燃油系統控制單元直接地關閉流量控制閥(Y94),以降低燃油系統的壓力。此時排查輔助防護系統有沒有碰撞信號導致的故障碼,經過仔細排查,輔助防護系統一切正常。測量發動機電腦ME75號、76號針腳線路沒有問題,確定發動機電腦ME損壞。

三.維修結果:
          更換發動機電腦ME,啟動車輛一切正常,故障排除。

四.維修總結:
          這個故障看是簡單,其實并不是特別好解決,需要認真的一步步排查,不能放過任何一個導致故障發生的控制單元,以后查故障要深入仔細。
來自: iPhone客戶端
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發表于 17-4-20 17:03:37 | 只看該作者
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